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航運(yùn)公司開始“挑挑揀揀”，再陷風(fēng)波

近期全球海運(yùn)費(fèi)頻繁創(chuàng)紀(jì)錄，航運(yùn)公司賺得流油。由于市場遍地是金，航運(yùn)公司開始“挑挑揀揀”，權(quán)衡去哪塊寶地挖金子共劃算。然而，這也讓航運(yùn)公司陷入了風(fēng)波。
　　昨天，又有3家航運(yùn)巨頭被美國政府盯上了...　　
　　11月20日，負(fù)責(zé)監(jiān)管海洋貿(mào)易的美國機(jī)構(gòu)聯(lián)邦海事委員會(huì)（Federal Maritime Commission，F(xiàn)MC）宣布對(duì)航運(yùn)公司歧視美國貿(mào)易商的商業(yè)行為進(jìn)行調(diào)查。重點(diǎn)是在美國長灘港、洛杉磯、紐約和新澤西負(fù)責(zé)聯(lián)營的航運(yùn)公司。
　　據(jù)悉，第一家宣布拒絕運(yùn)載和出口美國貨物的航運(yùn)公司是德國的赫伯羅特(Hapag-Lloyd)，隨后中國臺(tái)灣的長榮海運(yùn)和以色列的ZIM航運(yùn)公司，也宣布只向美國港口運(yùn)送貨物，而拒絕將美國港口的農(nóng)產(chǎn)品等出口貨物向外運(yùn)輸。
　　“航運(yùn)公司之所以這么做，一方面是出于運(yùn)費(fèi)的考慮，因?yàn)閺膩喼捱\(yùn)往美洲方向的運(yùn)費(fèi)更高；另一方面，是因?yàn)楫?dāng)前中國港口面臨嚴(yán)重的集裝箱短缺問題，這些航運(yùn)公司希望盡快將空集裝箱設(shè)備部署到利潤更高的航線上?！贝饕琳f。
　　因此，航運(yùn)公司寧可將空箱運(yùn)回中國，裝載中國的出口商品來獲取更大的利潤，在跨太平洋航線上對(duì)這些集裝箱設(shè)備收取更高的費(fèi)用。
　　據(jù)FMC另一位調(diào)查專員路易斯·索拉（Louis Sola）表示，8月份以來，美國貿(mào)易逆差創(chuàng)14年新高，出口貿(mào)易額大幅降低，因此航運(yùn)公司的這種做法是絕對(duì)不能被接受的。
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